中国铁建十七局集团建筑公司担负施工的中南铁路通道山西段首座大跨度悬灌梁主跨合龙

 

1、庆典仪式现场。（梁浩 蒋立广 摄）

2、中国铁建十七局集团建筑公司特级项目经理李永胜代表建筑公司中南通道项目部接受十七局指挥部颁奖。（梁浩 蒋立广 摄）

3、与会领导与全体职工合影留念。（梁浩 蒋立广 摄）

4、中国铁建十七局集团建筑公司担负施工的中南铁路通道5标段苛西朱家峪河特大桥112米悬灌连续箱梁主跨顺利合龙。（梁浩 蒋立广 摄）

 

      本报临汾隰县6月8日讯（通讯员赵桂军 梁浩 蒋立广）6月8日凌晨，中国铁建十七局集团建筑公司担负施工的中南铁路通道5标段苛西朱家峪河特大桥跨328省道112米悬灌梁主跨顺利合龙，成为中南通道山西段第一个主跨合龙的大跨度悬灌梁，同时是十七局集团管段第一个悬灌梁、晋豫鲁铁路通道公司吕梁指挥部下设六个标段内第一个主跨合龙的悬灌梁。十七局集团中南通道5标段指挥部和建筑公司中南通道项目部在现场举行了俭朴的庆典仪式。
晋豫鲁公司吕梁指挥部指挥长王廷俊、副指挥长王科，北京铁城监理公司中南通道5标总监杨少玉、副总监余世海，铁三院驻现场代表杨永久，十七局中南通道5标指挥部经理刘友平、副经理王继厚、郭发明，十七局集团建筑公司中南通道项目部经理李永胜、党工委书记何泽忠、副经理兼总工程师李星虎、副经理张永峰，十七局山西中南通道5标三分部经理王海平出席合龙仪式。十七局中南通道5标指挥部党工委书记张文田主持仪式。
      中国铁建十七局集团建筑公司担负5标段10.06公里线路施工。全长1.2公里的苛西朱家峪河特大桥是全线重点控制工程，横穿河流，最高墩30.5米。1-4号墩连续箱梁为32+48+32悬灌梁，上跨省道，施工难度大，安全风险高。项目部在完成大桥下部构造后，于2011年9月底开始冲刺悬灌梁施工，先后完成托架安装、预压试验等准备，于2011年10月21日开始0#墩浇筑。项目经理李永胜、副经理兼总工程师李星虎多次召开技术交底会，管理人员和施工人员严格技术交底和安全交底，严控线型、材料进场验收、取样试验等重要环节。大到混凝土质量控制，细到混凝土防腐控制及罐车行走路线，都做了详细安排，提出多个备用方案，专人控制各个环节。积极开展劳动竞赛，全员铆足干劲，轮流加班加点奋斗在工地，经过7个多月奋战，使悬灌梁主跨顺利合龙。
      该悬灌梁主跨合龙，标志着该桥乃至山西段施工取得阶段性胜利，为8月份5标段架设首片梁创造了条件。这是建筑公司在中南通道完成多项创先争优任务后，创造的又一项第一，项目部将以此为新起点，为早日实现全线贯通而全力奋进，以创精品、创荣誉、创效益的优异成绩迎接党的十八大胜利召开。