抚州迎来铁路交通新时代 向莆铁路新抚州北站竣工启用

1、中国铁建十七局集团建筑公司承建的抚州北站。（赵桂军 许亭亮 摄)

2、候车厅吊顶。（赵桂军 许亭亮 摄)

3、候车厅一角。（赵桂军 许亭亮 摄)

4、已运营的售票处。（赵桂军 许亭亮 摄)

5、站台雨棚。（赵桂军 许亭亮 摄)

       江西抚州8月1日讯（通讯员赵桂军 许亭亮)7月31日18点，在拥有两千年文化的赣东首府，王安石、曾巩等历史名人云集的才子之乡——抚州市，新抚州北站工地一片欢腾，在喜庆的鞭炮声中，中国铁建十七局集团建筑公司施工的向莆铁路站房2标项目新抚州北站竣工并交付给南昌铁路局使用，标志着该站“开通运营”节点任务的**完成，抚州人迎来铁路交通新时代。这也是向莆铁路全线第一个交付使用的车站，被南昌铁路局树为样板工程。公司建设者与业主、监理和驻地群众见证了这一盛事。

       向乐铁路抚州北车站历史悠久，建于1961年6月，1965年12月通车，多数抚州人首次火车之旅始于此。因该站陈旧，2011年6月21日，新抚州北站开工，设计是把老站拆除，路基按向莆线的标准重新换填施工，修建新站房、车站正线和到发线股道。新抚州北站的站房型式为线侧平式，钢筋混凝土框架结构，站房主体一层，高12.43米，总建筑面积999平方米。特点是“麻雀虽小，五脏俱全”，“处处要求精细化，分项工程精品化”，并且临近既有线施工，施工安全防护风险大、要求高。尤其体现在雨棚桩基的施工上，每天申请封锁既有线的时间段都在晚上，雨水不断，作业交叉，施工难度极大。工程内容包括：站房主体、砌体、室内装饰装修、室外外墙石材、幕墙装饰、屋面装饰、照明、给排水及消防、通风空调以及配套工程等。雨棚主体为悬挑钢架结构，覆盖面积2254.4 平方米。屋面为银灰色压型钢板屋面。

今年，抚州遭遇极端天气，时而阴雨连绵，时而酷暑难耐，蚊子隔着衣服都能把人叮起一个又一个的大包。在恶劣的环境下，该公司建设者唱响“向莆铁路党旗红，建功江西当先锋”的口号，遵循“科学管理、文明施工、确保安全、严抓质量、优质高效、建造精品”的要求，克服地方干扰大、甲供钢构进场不及时等困难，精心施工，昼夜奋战，大掀劳动竞赛，运用公司承建海南东环铁路海口美兰站等“五大车站”的成功经验，搞好标准化建设，应用新材料、新技术、新工艺、节能环保设备，保安全、保质量、保进度。每个人的皮肤晒的黝黑，汗流浃背，身上的衣服湿了又干、干了又湿，有时硬邦邦的像结了一层壳，非常难受。为了连续浇筑混凝土，大家饭也顾不上吃，随便泡一碗方便面、喝几口水就凑合过去了。有的员工有时累得坐在施工现场，靠着墙就睡着了。正是这种铁军精神，确保了工程如期优质完工。

该公司施工的站房2标包含抚州北站、抚州站、南城站和南丰站4个车站的站房和站场工程，建筑面积19998平方米，4个车站建成后，将实现抚州同城化。新抚州北站启用，是该项目继2012年上半年在向莆铁路施工单位信用评价中获总分并列第一、综合排名第三和南昌铁路局上半年22家国有大型施工企业参建的11项在建铁路项目信用评价活动中，获总评价得分并列第一、综合排名第二的好成绩后，再次以实际行动兑现向业主的承诺，为抚州人民做出贡献，为公司“企业信誉建设年”添了彩。

“今后出行便捷了，咱圆梦了！”该站的营运方面了400万抚州人出行，还将把抚州文化、生态优势和资源优势转化为经济优势，圆了抚州人近半个世纪的梦想，一位老人用手机如是向家人通报着运营盛况。据悉，待向莆铁路全线开通后，原有的向乐铁路三江镇至抚州北段将废除，改为在向莆线营运，并从新抚州北站接轨至江边村。