江西跨度最大钢箱梁飞架向莆铁路抚州站 跨度73.5米 自重80多吨

抚州站门厅大跨度钢箱梁吊装现场。（赵桂军 许亭亮 摄）

         江西抚州10月17日讯（通讯员赵桂军 许亭亮)10月17日，在中国铁建十七局集团建筑公司承建的向莆铁路站房2标段项目抚州站工地，抚州站门厅大跨度钢箱梁成功吊装，该钢箱梁总长73.5米，自重80多吨，是在巨型混凝土柱（含箱型钢骨柱）上设置的大跨度钢箱梁和悬挑梁，并在巨型柱前安装装饰钢架。这是目前江西跨度最大的钢箱梁。
         中国铁建十七局集团建筑公司承建的抚州站站房总建筑面积1.2万平方米，设计方案以“轴卷书开，文迎四方”作为建筑造型的文化意象，外型如一本展开的书卷，被誉为“城市之门”。由于造型独特，进而采用了门厅大跨度钢箱梁。该梁跨度大，重型构件的吊装和焊接质量要求高，需合理分段并计算各段的预起拱值。尤其是梁的吊装，其跨度和截面大、吊装分段重量重，且为平面桁架结构，吊装阶段桁架平面外刚度较差，受现场条件**，吊装难度极大，吊装方案的优劣直接影响工程的质量、安全和工期。
         为此，项目部一班技术骨干结合现场情况，以“顾全大局、责职分明、发挥强项、统一协调”为指导思想，按照“工厂分段制作、分段运输、单榀拼装、现场总装”的原则，经过科学合理、一丝不苟的推敲和计算，制定出经济可靠、快速、可操作性强的吊装方案。整个吊装过程中，两台130吨汽车吊和一台80吨汽车吊协同作业，专业人员团结协作，充分发挥技术与设备优势，以统一的专业化管理、精湛的施工技术，确保了吊装的顺利进行。