宁波站开通启用

图1、中国铁建十七局集团建筑公司参建的宁波站外景。

图2、中国铁建十七局集团建筑公司参建承建的宁波站站台轨道工程一角。

图3、中国铁建十七局集团建筑公司承建的宁波站站台一角。

图4、中国铁建十七局集团建筑公司承建的宁波站轨道线路。

图5、十七局集团宁波指挥部领导和集团建筑公司宁波项目部领导在宁波站前合影。

　　中国摄影在线宁波2013年12月28日讯（通讯员赵桂军、何甫、卫文涛）经过四年艰苦奋战，中国铁建十七局集团建筑公司参建的宁波站改建工程顺利通过竣工验收，于2013年12月28日零点正式开通启用，让高铁北上直通东北，动车南下直达深圳。
　　上接萧甬铁路、杭甬客专，下连沿海铁路的宁波站改建工程，通过拆小站建大站，由原来的3站7线扩建为8站16线，站房由原来的6000平方米扩建至6万平方米、还新建6万平方米雨棚的现代化高铁车站。采用高架候车模式，形成多种交通方式于一体的“零换乘”综合客运交通枢纽。站房造型接地气，形似大螃蟹。中国铁建十七局集团建筑公司主要担负征地拆迁任务和路基、桥涵、站场、轨道等线下工程。
　　宁波站改建工程于2009年12正式开工，十七局集团建筑公司特级项目经理、宁波枢纽项目部经理刘本玉带领宁波项目部建设者精心组织、科学筹划、精细管理，克服了项目施工难度大、安全风险极高、现场干扰因素多、施工组织协调复杂等困难，持续保持高压状态，夜不能寐成家常便饭，精心建设精品工程。完成既有线封锁施工20余次，书写了高速道岔插铺和曲线线路拨接施工传奇，在深层软土地基深基坑支护和地基加固方面积累了成功经验。为保2013年底开通，项目部一度实现了全天24小时作业，创造了日完成72米站台墙和200米砟顶式排水沟的记录，铺轨工程创造了点内同时插铺两组18号客专道岔、站线宽枕板铺轨两天一股道的记录，同时提前请工务人员一道施工，取得了质量进度双丰收。该工程还应用了沿海软土地区紧邻超深基坑同步施工、船型预应力及拉索张弦钢结构等施工技术，从细节上刻画宁波站。
　　宁波站开通启用，成为配套设施先进、综合功能齐全、服务设施完备的现代化客运站，更好地融入全国高铁网，为浙江省加快沿海开发提供有力的运输保障。