图1、中国铁建十七局集团建筑公司担负施工的深圳坪山站开通运营。
图2、中国铁建十七局集团建筑公司担负施工的深圳坪山站候车大厅。
图3、深圳市委书记王荣（前排右二）、市长许勤（前排左一）在广铁集团董事长李文新（前排左二）的陪同下考察深圳坪山站。
中国摄影在线深圳2013年12月28日讯（通讯员赵桂军、蒋立广）2013年12月28日，随着连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的厦深铁路正式开通运营，中国铁建十七局集团建筑公司承建的深圳坪山站同步开通运营，成为深圳景观最漂亮、功能最齐全、用地最节约的“三最车站”。当天，深圳市委书记王荣、市长许勤一行在广铁集团董事长李文新的陪同下，实地考察、体验了坪山站各项设施的便捷和舒适程度，以及周边环境和发展状况。
坪山站是除深圳北站外厦深铁路在深圳的第二个站点，位于龙岗区与坪山新区交接处，将成为综合交通枢纽。站房为线正下式站房，以铁路高架桥为分界，分为上下两层，共设4站台8股道，总建筑面积9992.78平方米，站房雨棚钢结构覆盖面积 18131.2平方米，站台雨棚面积27535.6平方米。站房主体为钢筋混凝土框架结构。
坪山站的建设历时5个月，中国铁建十七局集团建筑公司副总经理兼厦深项目部经理张宝刚带领项目部全体员工攻坚克难，加班加点保开通，在全线18个车站中首家完工。项目部牢控施工安全质量，采用了“阳光板幕墙”技术等一系列新技术、新工艺、新材料，打造绿色优质工程。该站设置12台电梯，包括8台自动扶梯以及4台垂直电梯，17.569米的垂直提升高度和52米的长度，让这些自动扶梯有“中国铁路第一梯”之称。该站全部配套设施都建在高架桥上，大大节省了建设用地。该项目在站房消防验收、业主综合考评、通水通电以及设备调试运行等方面均一次性通过，再树公司站房工程品牌，赢得良好的社会声誉。
厦深铁路开通运营，使厦门到深圳的时间从过去的11个小时缩短到了3个半小时，“早饮厦门茶、午食潮州菜，晚赏深圳景”成为现实。
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