现代钢铁船服役时间大概在几十年左右，当它们到了使用期限、老化、无法修复时，世界上90%的钢铁船都会被送到印度、巴基斯坦、印度尼西亚、孟加拉这些南亚沿海国家进行拆除。因为那里劳动力便宜，钢铁需求量大，同时又拥有相对宽松的环保法律环境。 这些钢铁巨兽会被拖到拆船工地附近的海滩，工人就用锤子、砂轮、气割枪这样简单的工具将他们一一拆除回收。这绝对是一份苦力活，而且几乎没有任何健康保护措施，在他们的工作环境中，常常会接触石棉、重金属、粉尘等危害生命健康的物质。目前，这一问题已经受到越来越多国际环保组织的关注。 2012年7月，巴基斯坦加达尼拆船厂。1个工人在进行气割作业。加达尼拆船厂大约有一万多名工人，包括焊工、清洁工、起重机操作员和监工，这里也是世界最大的拆船厂之一。工人每周工作6天，每个月报酬300美元，没有任何医疗保险。平均下来，这里每50个工人3个月就要拆除将近4万吨钢铁。摄影：Roberto Schmidt/法新社2012年7月10日，巴基斯坦加达尼拆船厂。1名工人拖着钢缆准备接上不远处的牵引机。摄影：Roberto Schmidt/法新社2012年12月27日，印度孟买的一位拆船工人。摄影：Rafiq Maqbool/美联社2011年11月25日，巴基斯坦，拆船厂气割工人。摄影：Akhtar Soomro/路透社孟加拉国吉大港拆船厂。图片来源：谷歌卫星地图2011年11月24日。工人只能依靠软梯爬上耽待拆除的邮轮。摄影：Akhtar Soomro/路透社2012年7月10日，巴基斯坦加达尼拆船厂。气割工人作业中。摄影：Roberto Schmidt/法新社2009年8月19日，孟加拉国吉大港。工人直接用拆船工地附近的海水洗手。拆船业是孟加拉国主要钢铁来源，但这里作业环境恶劣，根据环保组织公布的数据，吉大港拆船工厂20公里以内均受到不同程度的污染。摄影：Andrew Biraj/路透社2006年12月21日，印度孟买。1个印度妇女趁着退潮沿着泥泞的海岸线收捡金属碎片，然后卖给回收站。摄影：Anuruddha Lokuhapuarachchi/路透社2011年11月25日，巴基斯坦加达尼拆船厂。一群工人用事先准备好的绳索拖拽分拆下来的钢板。摄影：Akhtar Soomro/路透社2011年11月25日，巴基斯坦加达尼拆船厂。工人用拆下来的钢材临时搭建了一个电动缆车，用来运送必要物资、工人，或者拆卸下来的钢铁。摄影：Akhtar Soomro/路透社2012年7月11日，巴基斯坦加达尼拆船厂。工人准备把船体里遗留下来的石油装运桶搬走。摄影：Roberto Schmidt/法新社2010年3月22日，印度尼西亚雅加达。被拆解的船只会被拖拽到距离海滩10公里的地方，这里工人每天的收入不超过5美元。摄影：Ulet Ifansasti/盖蒂图片社2012年7月10日，巴基斯坦加达尼拆船厂。1名工人正拖着几百斤重钢缆准备接上电机，只有这样才能更高效的拆除船上的钢材。摄影：Roberto Schmidt/法新社印度Alang船厂。图片来源：谷歌卫星地图2009年8月19日，孟加拉国吉大港。一群工人在刚拆解完的船体里休息。摄影：Andrew Biraj/路透社 2014年11月22日，印度孟买。两名工人正准备爬进已经被废弃的维克兰特号航空母舰。1957年印度从英国人手中买到这艘航母，1999年宣告退役。摄影：Rajanish Kakade/美联社2013年7月16日，孟加拉国吉大港。一群工人在休息间隙抽烟。摄影：Andrew Biraj/路透社2011年11月24日，巴基斯坦加达尼拆船厂。一群工人站在临时“缆车”上准备上船作业。摄影：Akhtar Soomro/路透社2010年3月23日，印度尼西亚雅加达。1位微笑的拆船工人。摄影：Ulet Ifansasti/盖蒂图片社2012年7月9日，巴基斯坦加达尼拆船厂。船体残骸上的1名工人。摄影：Roberto Schmidt/法新社2008年7月20日，孟加拉国达卡。几名工人正在用从船上解下来的材料炼钢。尽管废旧金属回收价格逐年攀升，但这里的工人1个小时的收入只有50美分。摄影：Spencer Platt/盖蒂图片社2012年7月20日，巴基斯坦加达尼拆船厂。完成一天工作后，一个工人直接在工地附近洗澡。摄影：Roberto Schmidt/法新社2009年8月19日，孟加拉国吉大港。一群正在休息的拆船工人。摄影：Andrew Biraj/路透社 2012年7月20日，巴基斯坦加达尼拆船厂。一艘正在被拆除的铁壳船。摄影：Roberto Schmidt/法新社2011年11月24日，巴基斯坦加达尼拆船厂。工人用各种方式到各自的船体作业区进行拆除工作。摄影：Akhtar Soomro/路透社2008年7月24日，孟加拉国吉大港。一群工人正奋力把石油桶滚向岸边。摄影：Spencer Platt/盖蒂图片社2009年4月19日，孟加拉国吉大港海岸线16公里处。一艘拆解殆尽的货轮，从远处看就像一具动物骨架。摄影：Munir Uz Zaman/法新社2010年4月16日，印度尼西亚雅加达丹戎不鲁港附近。Kurniah在港口附收集拆解遗留的钢材，她每天大约能收集100公斤钢材，可挣到大约2美元。摄影：Enny Nuraheni/路透社2012年7月11日，巴基斯坦加达尼拆船厂。一群工人正在奋力工作。摄影：Roberto Schmidt/法新社2012年7月10日，巴基斯坦加达尼拆船厂。一名工人在毫无安全防护的情况下站在锚链上直接作业。摄影：Roberto Schmidt/法新社 | 
