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每一个细节都要考虑到位

2007-3-13 08:30| 发布者：| 查看：1077| 评论：0

每一个细节都要考虑到位
看世博园区环境设计“深思熟虑”

    “5月1日开幕的时候，会有一个高峰值，加上又是节假日有很多人来参观；然后就是第一个平台期，每个周末会抬起来两天；到6月底7月开始有个高台期，由于暑假，全世界各地的学生都要来；十一黄金周，全国各地的人们又会来参观世博会，这是一个极端高峰期；而最后几天，大家意识到世博会要结束了，会抢在结束之前来参观，这又是一个末端极端高峰期，历史世博会上都是如此，在最后结束之前都会迎来一个高峰期。”——上海世博会规划者们有了一个大概的预测

    人流考验整体设计

    2010年的上海世博园区究竟要迎来多少参观者？上海世博会规划者们对于这个问题作了尽量精细的预测。参观者的人数也将极大地考验着世博园区的整体环境。具体到每一天参观的人数都要进行估算，“我们一天的参观者差不多就是一个大城市的人口，这样大幅度的人口进出要整整持续185天，所以对我们的压力是非常巨大的。”上海世博会总规划师吴志强说。从最开始排队购票，到参观完之后离场，每一处地方将会承受的人流量都是环境布局设计上要考虑的。

    “亭台楼榭”全在掌握

    古时的庭院园林，每一个拐角，每一座小桥，每一道走廊，大厅小厅，书房客间，从整体到细节的设计巧妙的融合，既有寓意，也很实用——正如我们将走进的2010世博园区。每个人都能极力发挥自己的想象力，猜想着世博园区如何漂亮，如何精致，如何新奇，如何简约，又如何繁复……局部的美丽很容易，但是光这样是凭凑不出一个好的环境。地面、隔断、建筑、绿化、水景……以及各处的装饰性物件，还包括园内交通等等一切细节都在规划者的头脑之中。

    交通也是一门艺术

    “园区里面还安排了园内的公共汽车、越江车道，使老人和残疾人直接上一辆车就可以到达对面。考虑了高架的步道，因为园区范围大，从那头走到这头要4.5多公里的，光走路不参观还要花一个小时，所以，我们要配公交车、做高架平台，把人和车尽量避开来，在江边、在没有车的地方，又要把人召回地面，避免人车交错，这样更安全。”人群的巧妙分散和集中，也是园区内流动的艺术。

    这是一个多么庞大的工程：不仅提供给人们感官上的享受，而且能够在不影响美观的同时巧妙地为参观者解决很多参观时的麻烦。我们期待，2010年世博园区在整体环境艺术设计上有一次突破性飞跃。庄娅琼

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