奥运之后还单双号吗？

热闹的奥运终于结束了。想起奥运这些天的天气，还真有点留恋。

单双号后，空气质量确实好了很多，但若完全归功于单双号，我还并不完全服气，因为今年全国的雨水都大，有水就能降尘，就能促进植物生长，就能遮蔽浮土。另外，湿闷得空气，也减少了空气中尘土的静电，自然也是原因之一。但无论如何，单双号近三分之一的车辆停驶，肯定会对空气质量有作用，这是硬性的，没什么说的。从这点上说，单双号还是有积极意义的。

单双号另一巨大的好处，就是提高了社会的效率。塞车的现象大幅度减少，以前很漫长的马路等待，现在转为快速的通过。若办事，效率真是提高了。尤其是一天可以办几件事了。原来的北京开车出行，一天最多也就办两件事，还是上午一件，下午一件。现在，则可将不急的事两天一办，省时省力，省汽油。当然也减少污染。最近两次去通州宋庄，从西向东穿越这个城市，居然都是不到一小时可以抵达，有些神奇的感觉。

可能对许多上班族单双号不太方便。对此，如果城市管理者可以出台自由搭乘的法规，相信会有效的解决这一难题。也就是说，将原来一车一人的行驶提高效率，允许和鼓励出行方向一致的邻居朋友相互搭乘，互相折算和支付汽油费用，这样交通效率也可大幅度的提高，更能提升公民的友好素质。一人一车太浪费了，经常看到一些弱小女子，伸者脖子开着一辆比她身躯庞大多少倍的越野大吉普，汽油功率都浪费在那砣铁上了。如果能在一些城市的空闲地带再设置搭车停车带，并公布参考里程费价格，方便了大家，也可以有效地杜绝黑车。至于愿意独自乘车的人，继续付高价的出租车费用好了。这样谁也不耽误谁，出租车司机也不至于吃不饱饭，社会多和谐？

最终的结局应该是大力发展便捷快速的公共交通。现在北京的公共交通肯定是不能满足需要的。虽然满街公交车，但速度却是不如自家车，因为干线的地铁轨道交通不能覆盖许多盲区，那些公交大巴，晚上很早收工，还是逼得大家开车，因为北京太大了。为此，北京的地铁施工速度还是加快吧。