哈辛克的车模世界

在2008年财富论坛全球五百强的前一百名中，有七家汽车公司，总的收入为1.4百万兆美元。在这七家公司中丰田、通用、戴姆勒、福德、大众等名列其首，总收入为9110亿。当然，为了推销这些汽车，每年汽车公司通过他们的车模展示他们最新的款项。这些主要的展示点遍及底特律、纽约、东京、法兰克福、日内瓦以及巴黎等等重要城市，当然还包括上海。其中所有的概念车的展示都选择了同一个方式：女性车模。于是，女性自然成为一道不可或缺的风景线。

这样，车模主题自然也成为一道奇观。由出生于恩斯赫德的摄影家杰奎琳·哈辛克（Jacqueline Hassink，1966—   ）拍摄的这些照片从2002年到2008年。摄影家所关心的，更多是与这些车展和车模密切相关的不同的文化价值，包括女性在不同的空间出现的图像理念。摄影家将这些车模画面分为不同的类型，包括：场景，汽车品牌，汽车色彩，车模的头发色彩，服装形态等等。于是你可以看到，上海的尼桑女孩和纽约的尼桑女孩完全不同。每一幅画面都试图捕捉车模不经意的瞬间，因为摄影家认为一旦车模意识到镜头的存在，她就可能是一位扮演者，而非个性化的存在。

汽车有车身，女孩也有身体。两者是否有关联，或者可以交换？一个是否可以成为另外一个的替代品，或者两者皆可？当然在哈辛克的车模影像中，两者也许都是可以交换的，尤其是当车模优雅的身躯出现在流线型的、铮亮的车身边上时。车模的手或者臀部触及车身，折射的魅力随处可见。然而汽车是商品，女孩却是不可出售的。那么，对于汽车销售商来说，女孩的价值也仅仅只是为了提升汽车的影响力？

下面是《光圈》杂志对摄影家采访的节选——

问：你在拍摄之前对车模女孩的构成是否已经胸有成竹，已经有了明确的元素？

答：不是这样的。我最感兴趣的，就是不同的车模在不同的品牌以及不同的环境中的差异。换句话说，就是女性美的外观和全球经济的大环境下有什么样的地区差异。因为那些著名的公司都懂得，这些车模的出现，其风格的差异对于汽车的促销具有什么样的重要意义。

问：这样在表面上我们看到的，车模就是所有这些市场和品牌分类的视觉证明，这些公司都感到有必要保持他们产品的感人之处。

答：的确如此。当我的照片不断积累之后就会发现，许多确切的元素让人很感兴趣。比如车模的服饰颜色和汽车尾部色彩的关系。而且这样的因素变得越来越复杂。于是我就喜欢将大量的照片拼贴组合在一起，你会看到很多很有意思的现象。还有一个重要的现象就是车展的等级和车模的关系。比如A等级的车展，包括我拍摄的底特律、巴黎、日内瓦、法兰克福以及东京。我也拍摄了两个B等级的车展，上海和纽约。当然B等级还很多，包括新德里、杜拜以及圣保罗。

问：当你收集了这么多的图像数据之后，最终得出什么样的有价值的结论？

答：亚洲的消费者看上去更追求一种幻象，一种属于未来的魅力幻想。在美国，出乎我的意料，车模都极端地统一。我想也许因为美国是一个好莱坞和娱乐的国度，车模于是也同样折射出这样的幻象。当然，还有许多现象也非常让人感兴趣。

比如我非常感兴趣的一点，就是车模的身体语言——他们总是和车接触。而这一瞬间他们接触的是车的表面。男性的观众可能会想：“如果我拥有了那辆车，也可能拥有那个女孩。”触摸的造型是非常性感的，也是诱人的。汽车是男性的符号象征，也是拥有女性的象征。

问：你提到的一些女孩代表了一种白日梦，那么其他的女孩还可能扮演什么角色？

答：女孩有这样一些分类。一种是性感的女孩，往往站在平台上，身穿非常简洁的服饰。他们一般不允许交谈。他们的基本功能就是诱惑观众去看车，当然也包括看他们。还有一种就是传声筒女孩，始终在平台上走来走去。他们会带给你汽车的各种信息，会说一些行话。此外还有底层女孩，他们不在主要的平台上，于是也称之为销售女孩。他们手上拿着小册子，往往穿着职业服装。他们的任务也是给消费者传递基本的信息。[FS:PAGE]

问：我发现还有一个有趣的现象，和摄影相关，就是这些车模的部分工作就是被拍摄，是吗？

答：是的。这是一种非常男性需求的现象，非常像狩猎。拍摄车模，男性会有一种猎取感。车模会预先摆出经典的姿势，面对汽车。车展的规模很大，你可能转上一天。你可以看到这些家伙仅仅就是转着收集这些影像。

问：是否可以这样说，传统的男性的欲望面对的是女性的身体，也包括汽车。

答：是的，一切都是在梦幻中一样，包括车模和汽车。然后是一种色情的速度体验，一个男人驾着一辆车飞驰，他的感觉和看到美女时无异。

当然，许多不同的元素都集中到了车展，包括经济的、权力的等等。于是，我的拍摄就具有了观念化的色彩。当然有时候一个主题的形成需要很长的时间，一点一点来。甚至于直到照片挂在展厅，或者变成出版物，我才会意识到什么新的东西。

从文化的角度拍摄和研究车模，是不是比我们现在许许多多的盲目的拍摄来的高明？