公益航拍摄影师陈斌
摘要：11月29日,腾讯2012年度公民摄影师揭晓，温州环保航拍摄影师陈斌赢得大奖。 陈斌的QQ签名是：“亲自航拍7.23温州动车事故现场”。不错,保险公司职员、民间救援机构队长、航拍爱好者陈斌是7·23事故当中，唯一一个 ...
11月29日,腾讯2012年度公民摄影师揭晓，温州环保航拍摄影师陈斌赢得大奖。
陈斌的QQ签名是：“亲自航拍7.23温州动车事故现场”。不错,保险公司职员、民间救援机构队长、航拍爱好者陈斌是7·23事故当中，唯一一个航拍下所有原始画面的摄影师。那段视频通过全国乃至世界各大媒体广泛传播，成为人们了解这个举世瞩目事故真相的重要依据。那段日子，陈斌被上百家媒体包围,这可能是他最赋戏剧性的一段经历。
然而,大家所不知道的是，陈斌最先开始的是公益环保航拍。从2009年开始,陈斌坚持用他的相机，记录身边的污染。面对环保大题，陈斌以一个公民的立场清晰而冷静地用他的工具主动记录、适时反映，顺势而为。
环境保护，人人有责。关注环境，就是关注我们每个人的自身安全。快拍快拍网积极响应并支持各种公益活动，特别开设“环保大家拍”栏目，呼吁大家拍下身边的污染，并留下具体信息，方便我们查实并向相关部门反映，但愿这一切能让生活变得更美好！
快拍：恭喜陈斌获得大奖！ 陈斌：感谢傅老师这次推荐我！也谢谢大家的支持！ 快拍：听韩丹提到过您！
陈斌：嗯，我们同道，他用直升飞机模型航拍，出了很多好片子，是我学习的榜样。我买了无人机，可以在风大或复杂地形拍摄，与动力伞可以互补。不过还没有开始使用，正在摸索中。
滑翔伞航拍
快拍：动力伞滑翔搞航拍，和一般人还是有些距离的，你是怎么接触上的？
陈斌：1992年10月2日，温州龙港镇举办“海峡杯中国第二届滑翔伞锦标赛”，我当时在苍南县政府工作，是在比赛会务组的工作人员，从赛前选址到组队开幕、闭幕整个过程我都参与。
由于当时的伞具没有现在好，也没有完备的安全飞行理念，训练时就有两人摔伤，大家都觉得风险很大，那次比赛后，大部份人后来都没练习了，苍南队只剩下一名队员倪维行坚持训练飞行。他是我的好朋友，所以离开机会后我一直关注滑翔伞的发展。
10年前我开始做航拍宣传片的生意，看飞行员飞多了，也就明白了飞行的要领。后来因为飞行员、摄影师的配合不能满足我的要求，我就想自己航拍吧！
第一次航拍：杭州湾大桥通车
快拍：你的第一次动力伞航拍是什么时候？
陈斌：2008年5月1日杭州湾大桥通车，我亲自驾车去航拍。那天我连夜开到北桥头，在收费站附近找了个场地起飞，相机还是头一天刚刚买的。下午又开着车子到慈溪那边的南桥头收费处附近起飞，拍南岸。
上午风和日丽，气流稳定，飞得很舒服，高度也压得很低，大概只有100米左右，超低空飞行时甚至贴着稻田飞行，螺旋桨的尾流都在稻田里压出一条长长的印迹。
有领导对我很感冒
快拍：什么时候开始公益环保航拍？
陈斌：公益环保航拍纯属自发性行为，因为在飞行时常常看到河流里有大片污水或泥浆水，也看到许多水下的排污暗管在偷排，环保部门却视若无睹，我下决心曝光这些污染点。给环保部门压力，同时也要监督他们的执法行为和成效。
快拍：压力大吗？
陈斌：有人传话让我注意些。听记者朋友说过：环保局有位领导对我很感冒。
快拍：卢广老师一直在关注环境问题。
陈斌：卢广老师一直是我学习的榜样。但是我做环保宣传航拍，要懂得保护自己。不能杀敌一千，自损八百。
我一般从顺应政府层面的宣传需求出发去曝光。政府需要反面典型的时候，宣传效果大，可以引发更多人关注环保，可以借助主流媒体盯牢污染企业，监督环保部门的执法行为。
快拍：举个例子。
陈斌：2011年6月，我报名参加温州晚报与环保局组织的保护温瑞塘可志愿者，我建议从空中查找污染源，得到许可和支持，媒体一路跟拍。
后来我把航拍照片和视频交给现场环保执法支队长，他们根据污染源区域，属地执法车辆马上前往查处，宣传形势可以说轰轰烈烈。温州电视台、浙江卫视、中央电视台等，全部都播出来，国家环保总局高度评价。
不过最后执法队伍反馈查处结果时打了太极拳，用了两个不着边际的客观原因，就不了了之了。他们已经是利益共同体，环保部门会主动为污染源作好解释工作。这两个污染源五年来一直没有好转过，我一直盯着拍，到时按年份摆出持续污染的照片，让环保部门无话可说。
我是市民监督员
快拍：你现在在拍哪些？
陈斌：主要拍温州城区的工业废水污染、泥浆偷排入河污染。
现在温州市正在整顿官场作风，我也准备借船过河，继续做一些环保督察工作。我是温州报业集团和广电集团的市民监督团聘请的市民监督员，可以名正言顺地监督相关部门的工作。借助公共的力量去监督环保，效果会好得多。
最近温州市政府提出，要限期整改16条河道，还放了话，河水水质要达到“局长下河游泳”的程度。我打算找一张大地图到环保局，请他们将16条河道标注出来。当然可能会遇到一些阻碍，他们可能会推诿，不过我已经做好了准备。
最近我还联系上了消防支队，打算和他们一起搞一个消防演练，航拍26个消防隐患点。我可以在距离地面30、50米的地方拍摄，消防队是很欢迎的。
7·23动车事故，和媒体之间的故事
快拍：航拍7·23动车事故是最著名的一次航拍吧！
陈斌：动车航拍，绝不是心血来潮的冲动之举，这是我前两年做公益环保航拍积累起来的飞行经验、社会责任，还有此前建立的“壹加壹空中搜救队”给我提供了信息。
后来国内观众看到视频里铁道部让挖掘机在挖坑，纷纷抗议，所以后来停止挖坑，继续救人，为小伊伊的获救提供了先决条件。
快拍：听说你给媒体免费提供视频，要求写上名字。
陈斌：我要求央视把我单位的名字打在画面上，所以我们单位很洋气，领导和同事们都夸我为单位做了很好的广告宣传，所以单位现在也很支持我搞公益航拍。事实证明这是正确的，平时单位花一个亿都达不到这个效果，能让全国和全球媒体争相转播。
我朋友在非洲喀麦隆酒店大厅看到了电视新闻，跟身边的国外朋友和华侨们说：这是我朋友拍的。人家不信，他马上打越洋长途电话回来，开着免提和我通话，大家才相信，都来敬酒祝贺，结果他被灌醉了。
小日本混进来，被我发现赶走
陈斌：我当时给央视的时候再三交待：先交给中宣部审核，同意播，再播。这样也是保护自己，当天我一直担心铁道部会派铁警上门抓我，所以从电视台回到家也跟爱人交待清楚后果，我就坐在沙发上等。直到央视播出，我才长长的松了口气，安全了，接下来是媒体蜂拥而来的电话采访、当面采访，一夜没睡，接待媒体持续了一个月。
快拍：你对外媒很谨慎？
陈斌：他们万一给我乱配音，变成我说中国怎么怎么坏，那我跳到黄河也洗不清了！
日本几家媒体几次约访，都被我拒绝了。后来还有一家日媒记者混在国内的媒体来采访我，被我发现给赶出去了。
快拍：怎么被你发现的？
陈斌：采访地点我都安排在我单位大楼里的茶吧，小日本混进来，掏出个小DV在偷偷的排我接受采访的场面，被我发现后问他，他才肯讲出身份。第二天我马上打电话向温州市外办汇报这个情况。外办手里有外媒前来申请采访登记的记者名单，没有登记的外媒都是有问题的，也是有着不可告人的目的。我这样做，同样也是为了保护自已。
最大威胁是飞行员自己
快拍：有没有碰到过危险？上次富阳一位滑翔伞运动员出了事，很遗憾！
陈斌：每一次拍摄都要做预案，勘察现场，确定飞行路线，找好降落点，为了防止发动机出故障熄火，你必须在周围准备好很多备降点。
我碰到两次，发动机突然熄火。这时就要看飞行员的飞行技术了，操控动力伞的技术，还有气象条件的允许，当然，那两次最后都化险为夷了。
富阳出事的飞行员叫杨小强，很年轻，很有前途，事故原因在《滑翔中国》论坛“杭州版”里有很详细的报道，事故后续处理过程发生的一些事情也让大家大跌眼镜，大家可以关注真相。
滑翔伞最大的威胁来自飞行员自己，来自飞行员对风险的估计和判断，我们有规定“十不飞”。……
对公司投桃报李
快拍：航拍要投入很大精力，身边的人理解吗？
陈斌：我爱人很支持我，航拍需要后援，她就做助手，为此还专门去学了车。我基本上利用业余时间去拍摄，如果有重大项目，尽量提前申请，单位也挺支持的。
今年年初单位还奖励了我一套8万元的新装备，包括发动机和动力伞，都是进口的，还奖励现在10万，刚好可以买一辆拍摄时用的商务车。
我出去航拍，都会尽量打上公司的LOGO，公司支持我，我也帮公司做宣传，你必须要投桃报李，这样才能相互推动，形成良性循环。不能像有些人为了拍摄，上班都不去了。
快拍：发现你很懂得适时地经营推广。
陈斌：因为我是温州人嘛！ 陈斌部分作品： 陈斌从空中拍摄温州动车脱轨事故的救援工作。
陈斌在快拍“环保大家拍”频道中上传的环保航拍照片。
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