铁路摄影师镜头中的九年春运

　　北京西至成都复兴号车长，她的母亲原来也跑到成都的绿皮车。

　　这一年的大年三十是在车上度过的，乘务员把车厢装点出浓浓的年味儿，和车上的人数很少的旅客一起欢度春节。

　　年三十儿，列车乘务员组织了一些节目，是庆祝也是放松。很多员工都是毕业不久的大学生研究生，过年回不了家，你说他们难道不想家吗？把他们折腾起来，让他们有获得感或者成就感，这对他们会好一些，是吧？

　　正月初七，在北京动车段石家庄动车运用所，探访了春运期间保障高铁安全有序运行的幕后工作者们。这是一群默默无闻的“动车保姆”，他们经常“昼伏夜出”，为动车做维护修理、清洁保养，为大家的安全出行保驾护航。

2019

　　车厢里玩自拍的一对夫妻，脸上带着回家的喜悦。十年前的春运，人们最大的苦恼是买不上票。那时候经常有亲戚朋友打电话给铁路工作者，让帮忙买几张票——这种说法近两年几乎没有了，大家都能坐上春运的车了。　　

　　早些年春运临客里的孩子，很多都只有一种表情，就是蜷缩在位置上，呆呆地望着窗外。现在可不一样了，孩子们看书做作业都有空间了。前几天拍到临客的卧铺上，孩子在睡觉的爸爸的肚皮上写作业。

　　这是今年春运里的一位餐车长，家里老母亲95岁了，脑梗瘫痪在床，他跟他爱人以及家里亲戚轮流伺候老人。家里上有老下有小，同事都担心春运他到底能不能走，可是人家扛起了这份责任。所谓“舍小家为大家”，在铁路工作者里，类似的事情数不胜数。

　　望着窗外的年轻女孩，是在想家吗？

深夜站台，分别的情侣。

　　在翟现亭眼里，九年不是一个句号，而是一个逗号，此刻他或许仍在车上以自己的视角持续记录着春运。

　　照片得来并不容易。遇到客流高峰，人多通行不方便时，翟现亭裹了件大衣就蹲在硬座车厢的某个角落，连续两三个小时不吃不喝地拍照，累了才活动下筋骨，换个地方继续拍，有时甚至直接趴在旁边的餐车上休息，感觉好点了就接着拍。“一天能出来一两张很好的照片，我就心满意足了。”

　　九年的坚持，让翟现亭对铁路变化有切身体会。春运从过去的一票难求变成现在的平安有序，从过去的“走得了”变成现在的“走得好”。如今，我国已建成现代化的铁路网和最发达的高铁网，2.9万公里的中国高铁已经占到世界高铁总量的三分之二以上，成为每个国人自豪的“中国名片”。

曙光中的高铁列车