“7.23”事故现场，他们写就央企责任——中铁十七局集团建筑公司参加“7·23”动车追

7月25日6点57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车通过杭深线列车追尾事故地段，这是“7·23”事故抢通后通过事故地段的第一趟列车。中铁十七局集团建筑公司宁波铁路枢纽工程项目部参与救援的职工为恢复通车和救援工作做出了努力。因救援现场小，参与救援队伍多，该公司职工连续奋战一天后，于24日18时按现场指挥部命令，撤离了现场。

　　7月23日20点50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。D301次列车4节车厢掉落高架桥。

　　抢险！救援！生命的呼唤揪着亲人的心，也揪着同胞中铁十七局集团建筑公司职工的心。在宁波铁路枢纽工程建设工地施工的中铁十七局集团建筑公司宁波项目部职工于7月23日23时56分接到抢险救援通知后，发扬团结互助精神，立即成立以项目副经理何甫挂帅、办公室主任陈海龙、财务部长张国仓这三名党员所率26名职工组成的救援队，以最快速度调集机械设备和车辆，准备铁路抢险救援所需物资，携带大锤、撬辊等工具，火速赶往事故现场奋力抢险救援。

　　在太原参加该公司半年工作会的公司董事长、总经理杨琼东，党委书记吴海涛，特级项目经理兼宁波项目部经理刘本玉，项目党工委书记赵文先在电话中要求该项目部，要调动力量全力抢险，参与职工要高度负责，服务于遇险群众和恢复通车工作，服从铁道部和当地政府抢险指挥部统一领导，以最快速度投入现场救援工作。

　　险情就是命令，时间就是生命。公司职工于24日凌晨就赶到事故现场，按指定地点就位等待救援命令。何甫回忆，刚进场时，由于参加救援的队伍多，一时安排不上救援任务，职工们急得团团转，待接到救援令后，大家就像猛虎一样，立即按照严密的组织投入了救援。

　　抢险时，因事发地段多田地，加上此前的暴雨，路上非常泥泞，给救援工作带来困难，但职工们顾不及擦去脸上的汗水，顶着烈日立即投入到抢险救援中，有的地方不能使用机械，职工们就锹铲手刨。

　　带队的何甫处于腰部手术后的恢复期，医生嘱咐他不能使重力，但来到救援现场后，他不顾身体状况，咬牙忍着腰疼，带头和职工们搬运救援设备，虽然显得十分吃力，但始终未离现场半步。职工们心疼地给他递上毛巾，劝他休息休息。他却指着不远处参与救援的官兵们说：“关键时刻，英勇的子弟兵们以生命捍卫群众生命，那才叫真正的付出，我受点痛又算得了什么，既然来了，要来尽一份心，干出个样子来！”

　　在救援中，张国仓的手指出血了，都顾不上包扎一下，继续投入物资搬运，就像一名力士一样有使不完的劲，同时作为后勤保障员的他，还不忘随时给职工们补给体力，为大家送上小食品和矿泉水。当他远在太原的妻子得知他参加救援后，多次打来电话表示担忧，他安慰妻子说：“就是多出点力，没啥，能为救援工作多尽一份力，那是咱中铁十七局人的责任和自豪，讲给咱们的孩子听，他的爸爸从来不当逃兵！”

大型轨枕需要肩扛手抬，黑瘦的陈海龙一马当先冲在队伍前，用力扛起木杠，带领职工们负重大汗淋漓地艰难前行，肩膀被压肿了，依然坚持工作。他说，此时此刻，没啥比群众的需要最宝贵了，能早一点抢通线路，就能给救援工作减少一些难度，给国家和人民减少损失。

公司29名职工寸步不离“火线”，饿了就嚼两口小食品，继续战斗，他们在现场指挥人员的指挥下科学有序地展开救援，与时间赛跑，为轨道恢复等工作做出了努力，为救援工作赢得了时间，使杭深线温州南至永嘉段事故地段线路于7[FS:PAGE]月24日19时具备了通车条件。兄弟单位救援队评价，中铁十七局集团组织能力强，快速反应能力到位，抢险应急力经得起检验。

　　该公司职工行动快，不怕苦，不怕累，始终奋战在抢险一线。在现场组织指挥抢险的浙江省副省长、温州市委书记陈德荣称赞：“中铁十七局集团发扬铁道兵精神，勇担央企社会责任，救援及时，行动迅速，组织高效，为救援工作做出了很大努力！”