于明：山西走出的F1赛车摄影师
于明作品：赛车冲刺瞬间
“于明，中国，编号 FIA265。 ”这是一张国际汽车运动联合会(FIA)的官方证件，证件主人于明是一个年满60岁的老头儿，留着贝多芬式的背头长发，一边吃饭一边不停地接电话。他从山西成长成熟，成为中国第一位获得国际认证的 F1 赛车职业摄影师，当时全球范围只有42位获得此项认证的摄影师。 国庆节前夕，于明回到母校忻州师范学院专科部，举办了个人摄影展。从1979年忻州师范学院校运会上的角逐，到2011年法拉利赛车场上的飞尘，一张张照片打开了旧时光以及种种滋味。 一张采访证，代表最高荣誉 摄影展作品一：于明满脸笑容，胸前挂着红色的国际汽联官方采访证件，身上挂满相机……在这张朋友为他拍摄的照片中，镜头远景是上赛道——F1上海站的赛道。 F1 赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”。成为这项赛事的职业摄影师难不难？答案是：非常难。 拍摄 F1 赛车的摄影师资格，一般分为两类：一类是非职业摄影师证件，每场比赛赛前需要向国际汽联申请一次，得到批准只限该站比赛一次采访有效；另一类是国际汽联职业 F1 摄影师证件，持这种证件的记者无须向国际汽联申请，本赛季就可以直接到现场直接采访任何一站比赛。 成为一名 F1 职业摄影师，首先要达到一定的拍摄技术水平，除了配套运动摄影器材，还要具备高超的捕捉和预判能力。F1职业摄影师资格的认证规则规定，要成为一位国际汽联认可的职业 F1 摄影师，必须全年跟站拍摄不少于14站；每一站比赛要固定在一本公开发行的杂志上发表作品20张，全年就是280张；拍摄费用自理，每站费用约为4万元人民币，以最少14站为例，全年拍摄成本约60万元人民币。2004年，于明成为中国第一位获得国际认证的 F1 赛车职业摄影师。当时，全球也只有42位摄影师获此殊荣。时至今日，拿到过官方全年采访证件的中国摄影师，总人数也不超过10个人。 一个发烧友，痴迷赛车摄影 摄影展作品二：忻州师范学院校运会开幕式上，裁判员们迈着正步，向主席台行注目礼。一身身“梅花牌”运动服十分惹眼。这是专属于上世纪七八十年代的国产名牌，紧身式样、胸前“中国”两个大字、衣袖上三条长杠，穿起来格外精神。 “我一直想在母校举办展览，讲讲自己从知青到 F1 职业摄影师的故事。”看到自己拍摄的老照片，于明的思绪回到几十年前，幸福在脸上荡漾。 于明的母亲是中国青年报资深摄影记者，于明从小就与摄影有缘。1968年，于明从北京到忻州插队。1975年，考入忻县地区师范专科学校(现为忻州师范学院专科部)，两年后毕业留校当体育老师。他拿起相机，拍摄同学们跑步、打篮球等活动场景。暑期，于明就到太原参加各种体育比赛担任裁判，寻找现场机会提高摄影水平。随后，他尝试着给各类报纸、杂志投稿，屡投屡中。1984年，于明调入山西省体委体育报刊社，成为一名专业摄影记者，并采访了当时国内举办的各类体育比赛。1990年，凭借出色的摄影水平，于明成为亚运会组委会摄影组成员，为组委会拍摄画册，之后调入国家体委下属的中国体育杂志社摄影部工作。1992年，于明第一次接触赛车运动，那是采访了“巴黎——莫斯科——北京”越野赛之后，他被赛车运动漫长卓绝的行程和沿途壮观的景象震撼了。“没有哪个单项体育赛事，能与赛车运动相比。”1995年，于明与好友蓝河合作，驾驶东风富康轿车全程参加了港京拉力赛，图文并茂完成了中国汽车媒体第一篇试车报告。2002年国际汽联做出决定， F1 设立中国站比赛，并于2004年在上海举办。当时中国没有一名记者能拍摄 F1 比赛。“我来试试吧。”于明暗下决心。 一位苦行僧，8年走了25国 摄影展作品三：碧眼帅哥，裸着上身，张着血盆大口，双手紧紧拽动着铁丝网护栏。这是赛场的一位狂热车迷，他的身下，顶着各色发型的各国小伙子也在拼命向上爬。一张照片足以说明， F1 赛车，绝对是一项疯狂的运动。2003年，于明第一次参与拍摄 F1 赛车，他没有采访证件，只能在看台上凑合着拍，结果片子基本都拍虚了。“好歹也拍了十几年赛车了，特别窝火。”于明情不自禁地摇了摇头，“这反而激励了我，我要重新学，我是玩儿真的。” F1 赛车是个国际化舞台，由于英文水平有限，每次出差，他都要比其他人提前好几天动身寻找赛场。“有一次，折腾到晚上十一二点了，我都不知道自己在哪儿。”于明尴尬地笑了笑：“只能去投宿，结果花了25英镑，住到一家公司员工的休息室。”一张沙发，一个枕头，于明就这样和衣而卧，第二天继续找赛场。2003年第一次投身拍摄 F1 赛事，于明自掏腰包20万元人民币，观看、拍摄了5场比赛。稀有的运动造就了稀有的人，2004年，于明成为国内 F1 摄影圈子里的第一号人物，他的独家作品不仅受到了各大专业杂志社的青睐，也获得了巨大的商业机会。北京爱卡坤益广告有限公司邀请他出任总经理，定位高端人群的专业汽车杂志《车时代》也聘请他担任执行主编。 坐拥资金和出版两大资源，加上过硬的体魄和旺盛的斗志，于明达到了国际汽联关于 F1 职业摄影师的条件。经过申请，国际汽车运动联合会批准于明成为中国第一位 F1 职业摄影师，这一年，他53岁。2011年，60岁的于明还在坚持。8年来他走过了25个国家和地区，拍摄了50余场 F1 比赛。 一条硬汉子，比肩传奇车手 摄影展作品四：红色的战袍异常艳丽，胸前是法拉利赛车的跃马标志。双手高高挥舞，双腿向后蜷起跳在空中。这是舒马赫夺冠后标志性的经典庆祝动作。 “七冠王”舒马赫是 F1 赛车运动的车神。而在中国体育摄影爱好者眼中，于明就是“舒马赫”。 F1赛车巨幅海报， 经常采用于明的作品；北京、西安、上海，各地举办的体育摄影讲座，主讲者名单里少不了他的名字。法拉利举行嘉年华庆祝活动，邀请于明做官方摄影师；佳能公司推出最新顶级摄影设备，于明第一时间免费试用； F1 上海站比赛，新浪网站特约于明做现场记者…… 于明也是同行的“眼中钉”。初次报道 F1 赛事的摄影记者常常质疑，这个老头儿凭啥在禁行区域畅行无阻，其他摄影师为啥被禁止。在了解了实情后，他们往往心生敬佩地按下快门，与 F1 赛事一起，记录下这位特殊的同行。 “这一行确实需要点玩命的精神。”于明说，300公里时速、600毫米镜头，急转弯、超车、撞车张张拿下，不是一朝一夕就能掌握的技能。于明寄语后辈说：“干这行必须具备两条，一是耐心坚持，二是有商业头脑，吸引资金支持采访计划。” 一个工作狂，常伴赛道赛车 摄影展作品五：黄色的雷诺赛车，亮起红色的尾灯，静静停在赛道上，而远方隐隐出现的绿灯，预示一场大战开幕…… 接下来的场景不难想象：红色的法拉利、银色的迈凯轮、白色的宝马，这些陆地上移动最快的机械物体，“轰、轰、轰”地咆哮而来，排气筒喷着热浪，地面留下了黑色的轮胎擦痕……还有一位中国老头儿，就在它们旁边，端着镜头咔嚓咔嚓按动快门。 每一站的 F1 赛事，于明都背着40公斤重的器材，拍摄6到8个小时。赛车冲刺线附近，是摄影记者的必争之地。但是对于上了年纪的摄影师来说，这个地方太不给力。这里通常建有1米多高的水泥台，上边布置着铁丝网。“背着器材很难上去。我一般都是用手扒住铁丝网，双臂使劲，然后用腿硌着水泥墙，硬往上爬。”说着说着，于明的手脚也比画起来。“每次硌一下，破一块皮，当时并不觉得疼，心里就想着爬上去就能有好片子。” 为了拍到赛车通过隧道后的正面照片，于明去过5次 F1 摩纳哥站的比赛。站在那个赛车最容易滑出赛道的路口，站在那个一个左拐弯紧接着一个右拐弯的路口，站在那个一眨眼赛车就疾驰而过的路口，一次一次地拍摄。最后，心想事成。 “有没有想过，万一遇到危险，或者万一拍不到想要的照片，怎么办？” 于明说，没有万一。“ F1 赛车的世界里，没有假设，只有100%的胜算。”失败只能证明，你需要继续努力。这是 F1 赛车的守则，也是于明的摄影“技巧”。 本报记者 杨尔欣 |
