此景不应只在天上有 航拍离电影有多远

·成本高难操作，摇臂、滑轨的前途究竟在哪里

滑轨是进行移动拍摄最基本的设备，但相比航拍还是存在不少的局限性。首先，操作成本过高，一般一个镜头需要准备30分钟来布轨，操作则最少需要3个人。而且轨道保养起来很麻烦，寿命短，并且便携性极差。如果道路不平整，在土地或者沙地上使用也会对影响一定的稳定性。

好一点的摇臂售价不菲（图片来源于网络）

摇臂同样存在便携性以及操作成本过高的问题，而且动辄10万以上的售价对小剧组来说是一笔不小的开支。另外如果一个镜头没有过，需要补拍，摇臂的复位工作也够人受的。

滑轨的操作成本很高（图片来源于网络）

好莱坞剧组的跟拍车（图片来源于网络）

跟拍车具有一定的危险性，操作成本也很高（图片来源于网络）

现在非常火的电影非《速度与激情7》莫属了，如果对行驶中的车辆进行跟拍，常规手法就是使用跟拍车，成本和操作难度就不提了，那绝对是相当高的。这时航拍就可以发挥出最大的优势了，操作简单，易携带，只要电量充足就能一次又一次的进行空中拍摄，危险系数也要低不少。现在无人航拍器的时速是硬伤，但以目前的发展速度，这都不是事儿了。

·航拍终会取代这些繁重的设备，成本电影行业的生力军

低成本、高机动性，足已使航拍立于不败之地，一台万元左右的飞行器可以完成百万级别设备的所有工作，我想没人会拒绝。毕竟电影是一种商业行为，现阶段可能很多导演不会轻易放弃熟悉的摇臂、滑轨而把命运交给飞在空中的这个小家伙，所以很希望青年导演以及工作室可以在自己的创作中多多尝试飞行器的使用，让那些大剧组看到航拍不可预期的实用价值，我个人坚信航拍早晚以一种轻盈的姿态取代那些沉重的大家伙。